Такої ніші поки немає у списку.
Немає вашої ніші?Авто · Мотори в ремонт з Google для мотористів
Мотор, який почав їсти масло або закипів у заторі, власник не везе до першого сервісу з Google. Він тиждень зважує капремонт, контрактний двигун або продаж машини як є, і зрештою дзвонить туди, де йому пояснили, з чого складеться кошторис. Я роблю для мотористів сайт, Google Ads і Карти, де капремонт, ГБЦ і дизелі працюють окремо, а рахую не дзвінки, а мотори, прийняті в ремонт. Запуск за 7 днів, вартість моєї роботи вказана тут.
Відповідь і розбір міста – за 24 години, без оплати.
Попит у Google
«Ремонт гбц» шукають 880 разів на місяць, ремонт і капремонт двигуна ще близько 820. Більшість із цих людей тиждень порівнює майстерні і віддає мотор тій, що першою показала зрозумілий кошторис.
Google Ads, середнє за останні 12 місяців.
Порівняння
Коли двигунів мало, моторист зазвичай вибирає між майданчиком, OLX і власною рекламою. Ось як це виглядає за вартістю, за конкуренцією за клієнта і за контролем над потоком замовлень.
Спосіб перший
Скільки ви віддаєте
Слабко: На Кабанчику в категорії «Ремонт двигуна» 11% з кожного замовлення плюс ПДВ
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Заявку «зробити мотор» бере моторист, що назвав ціну по телефону без дефектовки
Коли приходять дзвінки
Частково: Дзвінки рідкі, але дорогі: двигун вже стукає чи димить, і рішення ухвалюють за день
Капремонт двигуна і ГБЦ
Слабко: Капремонт віддають тому, хто пообіцяв менше, а потім додає деталі
Спосіб другий
Скільки ви віддаєте
Слабко: Підняття оголошення в списку за гроші, бо нове швидко тоне
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Оголошення про капремонт двигуна однакові, а різниця в довірі не видна
Коли приходять дзвінки
Слабко: Нерівно: порожньо місяць, а потім кілька моторів поспіль
Капремонт двигуна і ГБЦ
Слабко: Дорогі ГБЦ і дизельні мотори тонуть серед «замінити прокладку»
Спосіб третій
Скільки ви віддаєте
Добре: Фіксована плата й жодного відсотка з роботи
Хто ще претендує на клієнта
Добре: Клієнт бачить, на яких двигунах ви працюєте та як проходить дефектовка
Коли приходять дзвінки
Добре: Реклама на капремонт вмикається, коли в цеху вільне місце під двигун
Капремонт двигуна і ГБЦ
Добре: Окрема кампанія на капремонт, ГБЦ і дизелі з вищою ставкою
Приклад: із замовлення на капремонт двигуна за 20 000 грн майданчик спише 2 640 грн разом з ПДВ. Ставки майданчика станом на жовтень 2026 року.
З досвіду
На майданчиках роботи мало, а на заявку відгукується 20+ майстрів, тож заробити там важко, хіба втриматися на плаву. На OLX ремонт двигуна здебільшого шукають «за три копійки» і дзвонять, коли заманеться. З власним сайтом і рекламою потік у ваших руках: розписав двигуни на місяць – вимкнув рекламу й працюєш, поїхав у відпустку – нові дзвінки з реклами не йдуть.
Знайомо?
Під словами «ремонт двигуна» ховаються заміна прокладки за кілька тисяч і капремонт за десятки тисяч. В одній кампанії дешеві запити з'їдають бюджет, а ви не бачите, що приносить гроші. ГБЦ, капремонт і дизелі мають іти окремо.
Станочні роботи і доставка поршневої часто займають тиждень і більше, а гарантія без пробігу й умов обкатки виглядає як пастка. Такі обіцянки Google вважає оманливими, а клієнти потім пишуть злі відгуки. У рекламі тільки ваші реальні строки й умови.
Якщо на сайті «капремонт від 15 000 грн», а кошторис виходить утричі більший через запчастини й розточування, людина відчуває обман. Правило Google про нечесне ціноутворення жорстке, тож приховані доплати здатні зупинити оголошення. Пишіть ціну роботи і поруч, що рахується окремо.
Чимало клієнтів питають себе, чи не дешевше поставити двигун з розбірки. Якщо сайт про це мовчить, відповідь йому дасть продавець б/у моторів. Чесне порівняння з ризиками обох шляхів утримує людину у вас, навіть коли вона обере заміну.
Що отримаєте
Калькулятор
Рахую за орієнтовною ціною звернення на ремонт двигуна в обласному центрі. Впишіть свій середній чек разом із запчастинами.
Місто
Бюджет ÷ ціна звернення = кількість звернень. Приклад, орієнтовно: ціна звернення залежить від сезону й конкурентів, а виручку рахую з того, що приблизно 3 з 10 звернень стають оплаченими замовленнями. Точні цифри для вашого міста дам на розборі.
Запити
На що показуватись
Слова, які я відсікаю
Так можуть виглядати ваші оголошення
Реклама · ваш-сайт.ua
Капремонт двигуна | Кошторис до розбирання
Дефектовка з фото, ціна робіт і запчастин окремо, гарантія з умовами. Запис сьогодні
Реклама · ваш-сайт.ua
Ремонт ГБЦ після перегріву | Шліфування й опресування
Зняття головки, перевірка площини, клапани і прокладка. Ціну назвемо після огляду
Як працюємо
Від розбору до запуску – близько тижня. Далі налаштовую рекламу під реальні запити вашого міста.
дні 1–2
Дивлюся, хто з мотористів у вашому місті вже показується в Google, що обіцяє про строки й гарантію і чи пише ціни. Рахую ціну кліку окремо на капремонт, ГБЦ і дизелі та прикидаю, скільки моторів можна чекати при вашому бюджеті.
дні 2–4
Роблю сторінки на капремонт, ГБЦ, дизелі й комерційний транспорт, поточний ремонт. На кожній порядок робіт від дефектовки до обкатки, ціни «від» на роботу і окремий рядок про запчастини та станочні роботи, фото розібраних моторів з вашого цеху.
дні 4–5
Запускаю окремі кампанії на капремонт, ГБЦ і дизелі, щоб бачити, що з них дає прийняті мотори. Стоп-слова на розбірки, продаж двигунів, електродвигуни, мототехніку і навчання ставлю до першого показу.
дні 5–6
Кожен дзвінок і форма отримують мітку кампанії. Разом з вами веду просту таблицю: звернення, дефектовка, кошторис погоджено, мотор у ремонті, сума. Так видно ціну не дзвінка, а прийнятого двигуна.
день 7 і далі
Через 7 днів реклама працює, перші два тижні щодня відсікаю зайві запити і переношу гроші туди, де звернення доходять до дефектовки. Коли стенди зайняті, притискаю бюджет, щоб ви не платили за людей, яких не зможете взяти.
Тарифи
Ціни «від» у гривнях. Точну суму називаю після розбору, коли видно ваше місто й послуги.
від 12 000 грн
разово
від 18 000 грн
запуск, далі ведення від 6 500 грн/міс
від 12 000 грн/міс
платите однаково за 3 мотори і за 10
Типовий сценарій
Зазвичай приходить моторист з одним-двома стендами, якому телефонують з питанням «скільки коштує капремонт», а після відповіді «приїжджайте на дефектовку» люди пропадають. Реклама там або одна, на «ремонт авто» загалом, або її немає зовсім. Я розділяю рекламу на капремонт, ГБЦ і дизелі, виношу на сайт порядок робіт, ціни «від» і фото дефектовки, додаю чесне порівняння з контрактним мотором. Приблизно через місяць зрозуміло, з якої кампанії приходять прийняті двигуни і скільки реклами пішло на кожен.
Особливості ніші
Клієнт моториста купує не ремонт, а передбачуваність. Він боїться, що мотор розберуть і поставлять перед фактом. Тому продають дефектовка з фото деталей, письмовий кошторис до початку робіт, фотозвіт розбирання і стара поршнева на руки. Ці речі я виношу на сайт і в оголошення, бо вони переконують сильніше за слова про досвід.
Головна пастка в правилах Google тут – ціни й обіцянки. Капремонт «від 15 000» без згадки, що запчастини, розточування й шліфування колінвала рахуються окремо, потрапляє під жорстке правило Google про нечесне ціноутворення. «Капремонт за 3 дні» і «гарантія 3 роки» без пробігу й умов обкатки – під оманливі твердження. Пишу тільки ваші реальні строки, зазвичай від 2 до 4 тижнів на капремонт, і гарантію з умовами.
Попит ділиться на окремі потоки: «ремонт гбц» 880 пошуків на місяць, «ремонт двигателя» 390, «ремонт двигуна» 260, «капитальный ремонт двигателя» 170. ГБЦ дає більше звернень дешевше, капремонт рідше, але з найбільшим чеком, а дизелі й буси приводять компанії, які повертаються. Тому кожен напрям іде окремо, а бюджет я рахую від кількості стендів, які ви можете зайняти за місяць.
Сумніви
Сайт відповідає на це до дзвінка: ціна дефектовки, роботи «від» і як складається кошторис. Дзвонять ті, хто готовий везти мотор, а в обліку видно, скільки з них доїхали.
Ремонт двигуна довгий, і зайве звернення ви просто відпустите. Коли стенди зайняті, я притискаю бюджет або залишаю тільки ГБЦ, яку можна взяти швидше.
Ні. Ваші ставки та стоп-слова нікому не показую і не публікую як кейс без письмової згоди. За потреби підпишемо NDA.
Питання
Не знайшли свого питання – напишіть, відповім у Telegram.
Водій з двигуном, що стукає чи димить, шукає «ремонт двигуна» і «капремонт» і дзвонить, коли бачить дефектовку та приклади. Сайт з видами робіт, прикладами моторів і Карти з відгуками перетворюють цей рідкий, але дорогий попит у запис. Майданчик лишіть для дрібних робіт.
З Google: реклама на «ремонт двигуна», «капремонт двигуна» і «ремонт ГБЦ», сторінка з видами робіт і профіль у Картах. Платите за кліки, а не відсоток з капремонту.
Так. Коли в цеху стоїть кілька моторів, рекламу ставимо на паузу, а при вільному місці вмикаємо. Профіль у Картах може приносити заявки й без реклами.
Сайт моториста розкладає ремонт на етапи: дефектовка, ціна робіт за видом двигуна, терміни та гарантія на кожну деталь, щоб клієнт розумів, за що платить. Сайт моториста: 12 тисяч гривень, з рекламою Google 18 тисяч, потім ведення від 6 тисяч 500 гривень. Оренда готового стартує від 12 тисяч.
Капремонт і справді рідше, ніж заміна масла, але один такий мотор приносить десятки тисяч гривень. Тому я рахую не ціну дзвінка, а скільки реклами пішло на один прийнятий двигун. Поруч працює ГБЦ, де запитів більше, і вона заповнює стенд між великими ремонтами.
Людина не чекає точної суми по телефону, вона хоче зрозуміти порядок величин і що її не обдурять. Ціна роботи «від», вартість дефектовки і чесний рядок «запчастини й станочні роботи окремо» знімають страх. До того ж приховані доплати порушують правила Google про ціни.
Не ховатися від цього питання. На сайті я викладаю порівняння: ресурс, гарантія, строк, ризик невідомого пробігу. Якщо ви ставите контрактні двигуни, це окрема послуга і окрема сторінка, якщо ні, людина однаково бачить, чому ремонт у вас може бути вигіднішим.
Так. Якщо у вас сильний станок під головки або ви працюєте з бусами й комерційним транспортом, починаю з цього напряму. Капремонт легкових додаю пізніше, коли видно ціну прийнятого мотора у першій кампанії.
Ні. Ваші запити, стоп-слова і тексти оголошень я нікому не показую і не публікую як кейс без вашої письмової згоди. За потреби підпишемо NDA.
Детально
Ремонт двигуна шукають у двох станах. Перший – тривога: синій дим із вихлопу, масло доливається кожні кілька сотень кілометрів, стук на холодну, емульсія під кришкою після перегріву. Людина пише «двигун їсть масло», «пробило прокладку гбц», «стук в двигателе на холодную» і хоче зрозуміти, у яку суму це виллється. Другий – мотор уже заклинило, машину привіз евакуатор, і потрібен моторист, який візьме роботу цього тижня. Обидва бояться одного: двигун розберуть, назвуть суму вдвічі більшу за обіцяну, а без оплати мотор повернуть хіба що мішком деталей. Тому вибір вирішують дефектовка з фото деталей, письмовий кошторис до початку робіт, ціна робіт і запчастин окремими рядками і гарантія з чесними умовами. Рішення про капремонт дозріває від кількох днів до двох тижнів, шукають з телефона, часто прямо з узбіччя.
основний
«Ремонт двигателя», «ремонт двигуна» і «капитальный ремонт двигателя» разом дають близько 820 пошуків на місяць, а «ремонт гбц» ще 880. Попит гарячий, чек великий, тому один прийнятий мотор окуповує тижні реклами. Капремонт, ГБЦ і дизелі веду окремими кампаніями, кожна зі своєю сторінкою.
основний
Машину з мертвим мотором далеко не тягнуть, тож вибір відбувається в межах міста, у Картах. Заповнюю профіль послугами з цінами «від», фото стенду й розібраних блоків, прошу клієнтів залишати відгуки з маркою авто і відповідаю на них від імені майстерні.
на старті
Хто зважує капремонт проти контрактного мотора, читає довго і порівнює. Сторінка з порядком робіт, прикладом кошторису по рядках і фото дефектовки дає йому відповідь раніше, ніж він набере сусідню майстерню.
допоміжний
Між першим пошуком і рішенням везти мотор минає тиждень або два, і за цей час людина встигає подзвонити на розбірку. Показую тим, хто дивився сторінку капремонту, оголошення з фотозвітом розбирання і поясненням гарантії, щоб він повернувся саме до вас.
для повторних
Власник доставки, таксопарку чи кількох бусів рахує простій щодня і повертається, якщо мотор зробили вчасно. Окрема кампанія на дизелі й комерційний транспорт зі сторінкою для компаній дає замовника, який приводить машини роками.
Даних, які показали б чіткий сезон пошуку ремонту двигуна, у мене немає, тому бюджет я не будую на здогадках. За досвідом ринку влітку частіше трапляються перегріви в заторах і на трасі, тобто робота з ГБЦ і прокладкою, а з холодами додаються стуки на холодну і важкий пуск зношених моторів. Для моториста важливіший інший ліміт: кількість стендів і черга в станочному цеху. Тому рекламу я посилюю і притискаю за завантаженням майстерні, а не за календарем. Дзвонять, за досвідом, переважно в будні до обіду; на вечір і вихідні ставлю форму з фото і Viber.
Ціна звернення залежить від виду робіт. На ГБЦ запитів більше і клік дешевший, 7–30 грн, на капремонт клік доходить до 65 грн, і заявка зазвичай коштує 250–600 грн. Зате чек інший: повний капремонт легкового бензинового мотора разом із запчастинами в Києві починається приблизно від 45 000 грн, дизеля від 60 000 грн, у Львові робота з капремонту коштує 13 000–55 000 грн. Якщо у майстерні вже є сайт, вистачить налаштування Google Ads від 18 000 грн разом з сайтом і ведення від 6 500 грн/міс. Якщо сайту немає і вкладатися одразу не хочеться, сайт разом з рекламою можна взяти в оренду від 12 000 грн/міс з фіксованим платежем, і один прийнятий мотор зазвичай покриває цей платіж.
Безкоштовний розбір
Заповніть квіз про майстерню, і за добу безкоштовно отримаєте: хто з мотористів міста рекламується, ціну кліку на капремонт, ГБЦ і дизелі, з чого почати.
Що ви отримаєте
Схожі ніші · Авто
Ваша ніша трохи інша або її немає у списку? Напишіть, розберу окремо