Такой ниши пока нет в списке.
Нет вашей ниши?Авто · Моторы в ремонт из Google для мотористов
Владелец машины, у которой мотор начал жрать масло или закипел в пробке, не едет к первому сервису из Google. Неделю он прикидывает: капиталка, контрактный двигатель или продать авто как есть, а звонит в итоге туда, где ему понятно объяснили смету. Я делаю мотористам сайт, Google Ads и Карты, где капремонт, ГБЦ и дизели работают раздельно, и считаю не звонки, а моторы, принятые в ремонт. Запуск за 7 дней, цена моей работы указана здесь.
Ответ и разбор города – за 24 часа, без оплаты.
Спрос в Google
«Ремонт гбц» ищут 880 раз в месяц, ремонт и капремонт двигателя ещё около 820. Большинство этих людей неделю сравнивает мастерские и отдаёт мотор той, что первой показала понятную смету.
Google Ads, среднее за последние 12 месяцев.
Сравнение
Когда двигателей мало, моторист обычно выбирает между площадкой, OLX и своей рекламой. Вот как это выглядит по стоимости, по конкуренции за клиента и по контролю над потоком заказов.
Способ первый
Сколько вы отдаёте
Слабо: На Кабанчике в категории «Ремонт двигателя» 11% с каждого заказа плюс НДС
Кто ещё претендует на клиента
Слабо: Заявку «сделать мотор» берёт моторист, который назвал цену по телефону без дефектовки
Когда приходят звонки
Частично: Звонки редкие, но дорогие: двигатель уже стучит или дымит, и решение принимают за день
Капремонт двигателя и ГБЦ
Слабо: Капремонт отдают тому, кто пообещал меньше, а потом добавляет детали
Способ второй
Сколько вы отдаёте
Слабо: Поднятие объявления в списке за деньги, потому что новое быстро тонет
Кто ещё претендует на клиента
Слабо: Объявления про капремонт двигателя одинаковые, а разница в доверии не видна
Когда приходят звонки
Слабо: Неровно: пусто месяц, а потом несколько моторов подряд
Капремонт двигателя и ГБЦ
Слабо: Дорогие ГБЦ и дизельные моторы тонут среди «заменить прокладку»
Способ третий
Сколько вы отдаёте
Хорошо: Фиксированная плата и никакого процента с работы
Кто ещё претендует на клиента
Хорошо: Клиент видит, на каких двигателях вы работаете и как проходит дефектовка
Когда приходят звонки
Хорошо: Реклама на капремонт включается, когда в цехе есть место под двигатель
Капремонт двигателя и ГБЦ
Хорошо: Отдельная кампания на капремонт, ГБЦ и дизели с более высокой ставкой
Пример: с заказа на капремонт двигателя за 20 000 грн площадка спишет 2 640 грн вместе с НДС. Ставки площадки на октябрь 2026 года.
Из опыта
На площадках работы мало, а на заявку откликается 20+ мастеров, так что заработать там сложно, разве что держаться на плаву. На OLX ремонт двигателя в основном ищут «за три копейки» и звонят, когда вздумается. Со своим сайтом и рекламой поток в ваших руках: расписал двигатели на месяц – выключил рекламу и работаешь, уехал в отпуск – новые звонки из рекламы не идут.
Знакомо?
За словами «ремонт двигателя» прячутся замена прокладки за несколько тысяч и капиталка за десятки тысяч. В одной кампании дешёвые запросы съедают бюджет, и непонятно, что приносит деньги. ГБЦ, капремонт и дизели должны идти раздельно.
Станочные работы и доставка поршневой нередко занимают неделю и больше, а гарантия без пробега и условий обкатки выглядит ловушкой. Такие обещания Google считает вводящими в заблуждение, а клиенты потом пишут злые отзывы. В рекламе только ваши реальные сроки и условия.
Если на сайте «капремонт от 15 000 грн», а смета выходит втрое больше из-за запчастей и расточки, человек чувствует обман. Правило Google о нечестном ценообразовании жёсткое, так что скрытые доплаты способны остановить объявления. Пишите цену работы и рядом, что считается отдельно.
Многие клиенты спрашивают себя, не дешевле ли поставить двигатель с разборки. Если сайт молчит, ответ ему даст продавец б/у моторов. Честное сравнение с рисками обоих вариантов удерживает человека у вас, даже если он выберет замену.
Что получите
Калькулятор
Считаю по ориентировочной цене обращения на ремонт двигателя в областном центре. Впишите свой средний чек вместе с запчастями.
Город
Бюджет ÷ цена обращения = количество обращений. Пример, ориентировочно: цена обращения зависит от сезона и конкурентов, а выручку считаю из того, что примерно 3 из 10 обращений становятся оплаченными заказами. Точные цифры для вашего города дам на разборе.
Запросы
На что показываться
Слова, которые я отсекаю
Так могут выглядеть ваши объявления
Реклама · ваш-сайт.ua
Капремонт двигателя | Смета до разборки
Дефектовка с фото, работа и запчасти отдельными строками, гарантия с условиями
Реклама · ваш-сайт.ua
Ремонт ГБЦ после перегрева | Шлифовка и опрессовка
Снятие головки, проверка плоскости, клапаны и прокладка. Цену скажем после осмотра
Как работаем
От разбора до запуска – около недели. Дальше настраиваю рекламу под реальные запросы вашего города.
дни 1–2
Смотрю, кто из мотористов вашего города уже показывается в Google, что обещает по срокам и гарантии, пишет ли цены. Считаю цену клика отдельно на капремонт, ГБЦ и дизели и прикидываю, сколько моторов ждать при вашем бюджете.
дни 2–4
Делаю страницы на капремонт, ГБЦ, дизели и коммерческий транспорт, текущий ремонт. На каждой порядок работ от дефектовки до обкатки, цены «от» на работу, отдельная строка про запчасти и станочные работы, фото разобранных моторов из вашего цеха.
дни 4–5
Запускаю раздельные кампании на капремонт, ГБЦ и дизели, чтобы видеть, какая из них даёт принятые моторы. Стоп-слова на разборки, продажу двигателей, электродвигатели, мототехнику и обучение ставлю до первого показа.
дни 5–6
Каждый звонок и заявка получают метку кампании. Вместе ведём простую таблицу: обращение, дефектовка, смета согласована, мотор в ремонте, сумма. Так видна цена не звонка, а принятого двигателя.
день 7 и дальше
Через 7 дней реклама работает, первые две недели ежедневно отсекаю лишние запросы и переношу деньги туда, где обращения доходят до дефектовки. Когда стенды заняты, придерживаю бюджет, чтобы вы не платили за людей, которых не сможете взять.
Тарифы
Цены «от» в гривнах. Точную сумму называю после разбора, когда видно ваш город и услуги.
от 12 000 грн
разово
от 18 000 грн
запуск, дальше ведение от 6 500 грн/мес
от 12 000 грн/мес
платите одинаково за 3 мотора и за 10
Типовой сценарий
Обычно приходит моторист с одним-двумя стендами, которому звонят с вопросом «сколько стоит капиталка», а после ответа «приезжайте на дефектовку» люди исчезают. Реклама там либо одна, на «ремонт авто» в целом, либо её нет совсем. Я разделяю рекламу на капремонт, ГБЦ и дизели, выношу на сайт порядок работ, цены «от» и фото дефектовки, добавляю честное сравнение с контрактным мотором. Примерно через месяц понятно, из какой кампании приходят принятые двигатели и сколько рекламы ушло на каждый.
Особенности ниши
Клиент моториста покупает не ремонт, а предсказуемость. Он боится, что мотор разберут и поставят перед фактом. Поэтому продают дефектовка с фото деталей, письменная смета до начала работ, фотоотчёт разборки и старая поршневая на руки. Эти вещи я выношу на сайт и в объявления, они убеждают сильнее слов про опыт.
Главная ловушка в правилах Google здесь – цены и обещания. Капремонт «от 15 000» без упоминания, что запчасти, расточка и шлифовка коленвала считаются отдельно, попадает под жёсткое правило Google о нечестном ценообразовании. «Капремонт за 3 дня» и «гарантия 3 года» без пробега и условий обкатки – под вводящие в заблуждение утверждения. Пишу только ваши реальные сроки, обычно от 2 до 4 недель на капиталку, и гарантию с условиями.
Спрос делится на отдельные потоки: «ремонт гбц» 880 поисков в месяц, «ремонт двигателя» 390, «ремонт двигуна» 260, «капитальный ремонт двигателя» 170. ГБЦ даёт больше обращений дешевле, капремонт реже, но с самым крупным чеком, а дизели и бусы приводят компании, которые возвращаются. Поэтому каждое направление идёт отдельно, а бюджет я считаю от числа стендов, которые вы можете занять за месяц.
Сомнения
Сайт отвечает на это до звонка: цена дефектовки, работы «от» и из чего складывается смета. Звонят те, кто готов везти мотор, а в учёте видно, сколько из них доехали.
Ремонт двигателя долгий, и лишнее обращение вы просто отпустите. Когда стенды заняты, я придерживаю бюджет или оставляю только ГБЦ, которую можно взять быстрее.
Нет. Ваши ставки и стоп-слова никому не показываю и не публикую как кейс без письменного согласия. При необходимости подпишем NDA.
Вопросы
Не нашли своего вопроса – напишите, отвечу в Telegram.
Водитель с двигателем, который стучит или дымит, ищет «ремонт двигателя» и «капремонт» и звонит, когда видит дефектовку и примеры. Сайт с видами работ, примерами моторов и Карты с отзывами превращают этот редкий, но дорогой спрос в запись. Площадку оставьте для мелких работ.
Из Google: реклама на «ремонт двигателя», «капремонт двигателя» и «ремонт ГБЦ», страница с видами работ и профиль в Картах. Платите за клики, а не процент с капремонта.
Да. Когда в цехе стоит несколько моторов, рекламу ставим на паузу, а при свободном месте включаем. Профиль в Картах может приносить заявки и без рекламы.
Сайт моториста раскладывает ремонт на этапы: дефектовка, цена работ по виду двигателя, сроки и гарантия на каждую деталь, чтобы клиент понимал, за что платит. Сайт моториста: 12 тысяч гривен, с рекламой Google 18 тысяч, потом ведение от 6 тысяч 500 гривен. Аренда готового стартует от 12 тысяч.
Капиталка действительно реже замены масла, но один такой мотор приносит десятки тысяч гривен. Поэтому я считаю не цену звонка, а сколько рекламы ушло на один принятый двигатель. Рядом работает ГБЦ, где запросов больше, и она загружает стенд между крупными ремонтами.
Человек не ждёт точной суммы по телефону, ему нужен порядок цифр и уверенность, что его не разведут. Цена работы «от», стоимость дефектовки и честная строка «запчасти и станочные работы отдельно» снимают страх. Кроме того, скрытые доплаты нарушают правила Google о ценах.
Не уходить от вопроса. На сайте я выкладываю сравнение: ресурс, гарантия, срок, риск неизвестного пробега. Если вы ставите контрактные двигатели, это отдельная услуга и своя страница, если нет, человек всё равно видит, почему ремонт у вас может выйти выгоднее.
Да. Если у вас сильный станок под головки или вы работаете с бусами и коммерческим транспортом, начинаю с этого направления. Капремонт легковых добавляю позже, когда видна цена принятого мотора в первой кампании.
Нет. Ваши запросы, стоп-слова и тексты объявлений я никому не показываю и не публикую как кейс без вашего письменного согласия. При необходимости подпишем NDA.
Подробно
Ремонт двигателя ищут в двух состояниях. Первое – тревога: сизый дым, масло приходится доливать каждые несколько сотен километров, стук на холодную, эмульсия под крышкой после перегрева. Человек пишет «двигатель ест масло», «пробило прокладку гбц», «стук в двигателе на холодную» и хочет понять, во что это обойдётся. Второе – мотор уже клинанул, машину притащил эвакуатор, и нужен моторист, который возьмёт её на этой неделе. Оба боятся одного: двигатель разберут, назовут сумму вдвое больше обещанной, а без оплаты мотор вернут разве что мешком деталей. Поэтому решают дефектовка с фото деталей, письменная смета до начала работ, цена работ и запчастей отдельными строками и гарантия с понятными условиями. Решение о капиталке зреет от нескольких дней до двух недель, ищут с телефона, нередко прямо с обочины.
основной
«Ремонт двигателя», «ремонт двигуна» и «капитальный ремонт двигателя» вместе дают около 820 поисков в месяц, «ремонт гбц» ещё 880. Спрос горячий, чек крупный, и один принятый мотор окупает недели рекламы. Капремонт, ГБЦ и дизели веду разными кампаниями, у каждой своя страница.
основной
Машину с мёртвым мотором далеко не тянут, так что выбор идёт внутри города, в Картах. Заполняю профиль услугами с ценами «от», фото стенда и разобранных блоков, прошу клиентов писать отзывы с маркой авто и отвечаю на них от имени мастерской.
на старте
Кто взвешивает капиталку против контрактного мотора, читает долго и сравнивает. Страница с порядком работ, примером сметы по строкам и фото дефектовки отвечает ему раньше, чем он наберёт соседнюю мастерскую.
вспомогательный
От первого поиска до решения везти мотор проходит неделя-две, и за это время человек успевает позвонить на разборку. Тем, кто смотрел страницу капремонта, показываю объявления с фотоотчётом разборки и условиями гарантии, чтобы он вернулся к вам.
для повторных
Хозяин доставки, таксопарка или нескольких бусов считает простой каждый день и возвращается, если мотор сделали в срок. Отдельная кампания на дизели и коммерческий транспорт со страницей для компаний приводит заказчика, который годами гонит машины к вам.
Данных, которые показали бы выраженный сезон поиска ремонта двигателя, у меня нет, поэтому бюджет на догадках я не строю. По опыту рынка летом чаще случаются перегревы в пробках и на трассе, то есть работа с ГБЦ и прокладкой, а с холодами добавляются стуки на холодную и тяжёлый пуск изношенных моторов. Для моториста важнее другой предел: число стендов и очередь в станочном цехе. Поэтому рекламу я усиливаю и придерживаю по загрузке мастерской, а не по календарю. Звонят, по опыту, в основном в будни до обеда; на вечер и выходные ставлю форму с фото и Viber.
Цена обращения зависит от вида работ. На ГБЦ запросов больше и клик дешевле, 7–30 грн, на капремонт клик доходит до 65 грн, и заявка обычно стоит 250–600 грн. Зато и чек другой: полный капремонт легкового бензинового мотора с запчастями в Киеве начинается примерно от 45 000 грн, дизеля от 60 000 грн, во Львове работа по капиталке стоит 13 000–55 000 грн. Если у мастерской уже есть сайт, хватит настройки Google Ads от 18 000 грн вместе с сайтом и ведения от 6 500 грн/мес. Если сайта нет и вкладываться сразу не хочется, сайт вместе с рекламой можно взять в аренду от 12 000 грн/мес с фиксированным платежом, и один принятый мотор обычно этот платёж покрывает.
Бесплатный разбор
Заполните квиз о мастерской, и за сутки бесплатно получите: кто из мотористов города рекламируется, цену клика на капремонт, ГБЦ и дизели, с чего начать.
Что вы получите
Похожие ниши · Авто
Ваша ниша немного другая или её нет в списке? Напишите, разберу отдельно