Такої ніші поки немає у списку.
Немає вашої ніші?Авто · Звернення на чистку DPF без реклами видалення
Власник дизеля з лампою DPF на панелі вибирає між чисткою, новим фільтром і «вирізати й забути», а сервіс, що чесно миє фільтри на стенді, губиться серед гаражів, які пропонують видалення. Я збираю сайт, у якому діагностика, зняття і мийка стоять окремо, запускаю Google Ads і Карти тільки на очищення і в місті веду один такий сервіс. Свої ціни показую відразу, кожне звернення з реклами записую, запуск займає 7 днів.
Відповідь і розбір міста – за 24 години, без оплати.
Порівняння
Коли стенд простоює, майстер зазвичай вибирає між майданчиком, OLX і власною рекламою. Нижче порівняння за ціною, конкурентами й можливістю самому регулювати потік клієнтів.
Спосіб перший
Скільки ви віддаєте
Слабко: На Кабанчику в категорії «Вихлопна система» 11% з кожного замовлення плюс ПДВ
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Заявки на сажовий фільтр дістаються тому, хто пообіцяв «все за день» і найнижчу ціну
Коли приходять дзвінки
Частково: Дзвінки приходять, коли горить лампа DPF, а це буває в будь-який день
Автопарки і складні випадки з DPF
Слабко: Автопаркам потрібні кілька машин, а на майданчику їх бачать як дрібний виклик
Спосіб другий
Скільки ви віддаєте
Слабко: Гроші на підняття, щоб оголошення не провалилось нижче конкурентів
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Поряд з вами сотні оголошень «видалення сажового» від гаражних майстрів
Коли приходять дзвінки
Слабко: Хаотично: то взимку після коротких поїздок, то літом перед відпусткою
Автопарки і складні випадки з DPF
Слабко: Складні випадки з перегорілим сажовим тонуть серед простих
Спосіб третій
Скільки ви віддаєте
Добре: Одна фіксована плата, відсотка з роботи не беруть
Хто ще претендує на клієнта
Добре: Власник дизеля бачить, що ви робите чистку DPF, а не вирізаєте фільтр
Коли приходять дзвінки
Добре: Реклама на «чистка сажового фільтра» вмикається, коли стенд вільний
Автопарки і складні випадки з DPF
Добре: Окрема кампанія на автопарки й складні DPF з вищою ставкою
Приклад: із замовлення на чистку DPF з промивкою та регенерацією за 4 500 грн майданчик спише 594 грн разом з ПДВ. Ставки майданчика станом на жовтень 2026 року.
З досвіду
На майданчиках роботи мало, а на заявку відгукується 20+ майстрів, тож заробити там важко, хіба втриматися на плаву. На OLX чистку сажового здебільшого шукають «за три копійки» і дзвонять, коли заманеться. З власним сайтом і рекламою потік у ваших руках: забив стенд на кілька днів – вимкнув рекламу й працюєш, вирішив узяти вихідний – нові дзвінки з реклами не йдуть.
Знайомо?
Група «удаление сажевого фильтра» в тому ж акаунті ставить під загрозу всю рекламу: Google може відхилити оголошення про несанкціоновані зміни систем авто, а власнику машини після видалення загрожує штраф за перевищення норм викидів. Я в такі запити не заходжу і ставлю їх у стоп-слова.
Ступінь відновлення залежить від того, що з фільтром, і видно його лише після заміру. Оголошення з такою цифрою Google вправі зупинити за неправдоподібність, а власник з оплавленою серцевиною повернеться з претензією. Продавайте замір пропускної здатності його фільтра до мийки і після.
Водій приїжджає з цією сумою, а з демонтажем, діагностикою і обнуленням помилок отримує рахунок удвічі більший. Це і поганий відгук, і ризик через правило Google щодо нечесного ціноутворення. Пишіть усі три рядки прайсу відразу.
Якщо форсунка переливає або турбіна гонить оливу, фільтр знову заб'ється за кілька тисяч кілометрів, і клієнт вирішить, що чистка не працює. Діагностика причини і порада, куди з цим звернутися, роблять з разового клієнта постійного.
Що отримаєте
Калькулятор
Вкажіть суму на рекламу: розрахунок бере орієнтовні 280 грн за звернення і середній рахунок за легковий фільтр разом зі зняттям.
Місто
Бюджет ÷ ціна звернення = кількість звернень. Приклад, орієнтовно: ціна звернення залежить від сезону й конкурентів, а виручку рахую з того, що приблизно 5 з 10 звернень стають оплаченими замовленнями. Точні цифри для вашого міста дам на розборі.
Запити
На що показуватись
Слова, які я відсікаю
Так можуть виглядати ваші оголошення
Реклама · ваш-сайт.ua
Чистка сажового фільтра | Замір до і після мийки
Діагностика, зняття і чистка окремими рядками прайсу. Ціну називаємо до зняття
Реклама · ваш-сайт.ua
Чистка DPF бусів і фур | Для автопарків і перевізників
Фільтри Sprinter, Transit, тягачів. Строк погоджуємо до зняття, заміри в протоколі
Як працюємо
Від розбору до запуску – близько тижня. Далі налаштовую рекламу під реальні запити вашого міста.
дні 1–2
Перевіряю, які сервіси вашого міста платять за рекламу чистки, хто змішує її з видаленням і в кого ціна «від» без демонтажу. Збираю марки, з якими до вас найчастіше приїжджають, і перевізників області, яким вигідна регулярна чистка.
дні 2–5
Збираю сайт, на якому ціна складається з діагностики, зняття за типом машини і мийки, поруч фото фільтра до і після і пояснення, коли чистка не допоможе. Форма просить марку, мотор, пробіг і помилку зі сканера, щоб майстер відповів по суті.
дні 5–7
Окремі групи на ціну з містом, на симптоми, на буси й вантажівки. Оголошення продають замір і прозорий рахунок, без «як новий» і відсотків очищення. Кожен дзвінок і заявку я фіксую разом із групою, з якої вони прийшли.
тиждень 2
Налаштовую категорію і послуги так, щоб сервіс показувався на «чистка DPF», а не тільки на «СТО». Пишу шаблон повідомлення з проханням про відгук: його варто надіслати через тиждень, коли водій переконався, що регенерація більше не мучить.
тиждень 3–4
Вирізаю тих, хто шукав присадку, спрей чи видалення, і дивлюся, які марки дають записи. Запускаю кампанію на перевізників і СТО області, які знімають фільтри самі і шукають, де їх помити.
Тарифи
Ціни «від» у гривнях. Точну суму називаю після розбору, коли видно ваше місто й послуги.
від 12 000 грн
разово
від 18 000 грн
запуск, далі ведення від 6 500 грн/міс
від 12 000 грн/міс
стенд і фільтри ваші, сайт і кампанії мої
Типовий сценарій
Зазвичай приходить сервіс, який вклався в стенд для мийки фільтрів, але живе з рекомендацій СТО, а половина дзвінків – «скільки вирізати». Я прибираю всі запити про видалення, ставлю на сайт повну ціну і заміри, запускаю групи на симптоми й буси і окрему кампанію на перевізників. Через місяць-два дзвінків про видалення менше, середній чек вищий завдяки демонтажу і вантажним фільтрам, а з парками з'являються перші регулярні заїзди.
Особливості ніші
Саму чистку DPF рекламувати можна, проблеми починаються поруч. Видалення, заглушки й програмне відключення фільтра Google може відхилити як послугу для несанкціонованих змін системи авто, а водію за експлуатацію машини з перевищенням норм викидів загрожує штраф. Тому в акаунті сервісу чистки таких груп немає, а ці слова я відсікаю.
Друга пастка – обіцянки. «Відновлюємо на 98 %» чи «фільтр як новий» не можна довести до заміру, і Google може відхилити таке оголошення як неправдоподібне. Те саме з ціною «від 2 000», коли демонтаж і діагностика доплачуються на місці: правило про нечесні ціни посилене, і чесний прайс з трьох рядків тут працює і на модерацію, і на довіру.
Найкращий клієнт ніші – не разовий легковик, а парк: мийка вантажного фільтра коштує в кілька разів більше, а перевізник, якому показали заміри і назвали строк, ставить чистку в графік обслуговування. Другий канал повторних звернень – СТО без стенда, які знімають фільтри самі і шукають, кому їх передати.
Сумніви
Ні. Ваші групи, стоп-слова і кампанію на парки я нікому не показую і не публікую як кейс без вашої письмової згоди. За потреби підпишу NDA.
Жодного оголошення про видалення чи відключення фільтра в акаунті не буде, ці запити відсікаю з першого дня. Тексти не обіцяють відсотків очищення, тільки замір до і після.
Слова «присадка», «очиститель», «спрей» і «купити» відсікаються ще до показу, а сума з демонтажем на сайті зупиняє тих, хто хотів «помити за копійки». Облік показує, які марки справді доїжджають до боксу, туди я й переношу гроші.
Питання
Не знайшли свого питання – напишіть, відповім у Telegram.
Власник дизеля з лампою DPF шукає «чистка сажового фільтра» і дзвонить тому, у кого зрозуміла ціна й стенд. Сайт з ціною за тип фільтра, прикладами «до і після» та Картами збирає цих клієнтів. Майданчик лишіть для дрібних викликів.
З Google: реклама на «чистка сажового фільтра» і «DPF ремонт», сторінка з цінами та профіль у Картах. Ви платите за кліки, а не відсоток з роботи, і клієнт телефонує напряму.
Так. Коли стенд зайнятий кілька днів, реклама стоїть на паузі й кліки не оплачуються. Як тільки з'явився вільний слот, вмикаємо знову. Профіль у Картах може приносити дзвінки від тих, хто шукає чистку сажового, і без реклами.
На сторінці сервісу DPF клієнт читає, що ви робите з сажовим без вирізання, скільки коштує чистка за типом фільтра, і бачить фото до і після. Сайт сервісу DPF коштує 12 тисяч гривень, з рекламою в Google вийде 18 тисяч. Далі ведення від 6 тисяч 500 щомісяця, а якщо не хочеться платити одразу, є оренда готового сайту від 12 тисяч.
Клік від 11 грн і висока конкуренція, а в одному місті пошуків про фільтри небагато. Для обласного центру я зазвичай закладаю 8–12 тис. грн на кліки в перший місяць, а після розбору скажу цифру під ваші марки і частку фур.
Таке звернення можна закрити розмовою про чистку, але рекламувати видалення я не буду. Google може відхилити такі оголошення і переглянути весь акаунт, а водію після видалення загрожує штраф за викиди. Реклама будується лише на очищенні, діагностиці і регенерації.
Не відсоток і не «як новий», а замір пропускної здатності до і після, який клієнт бачить на своєму фільтрі. Фото й цифри конкретних фільтрів на сайті переконують сильніше і не порушують правила реклами.
Так, це найстабільніші гроші в ніші. Мийка вантажного фільтра дорожча за легковий у кілька разів, а парк, якому все пояснили і показали заміри, ставить чистку в графік обслуговування. Для них окрема сторінка і кампанія на перевізників області.
З пошукової реклами перше звернення зазвичай приходить уже за тиждень, бо люди шукають, коли машина вже в аварійному режимі. Карти розгойдуються повільніше, а парки вирішують після першого фільтра, тож договір з ними частіше буде на другий-третій місяць.
Детально
Чистку сажового фільтра шукає водій, у якого вже щось сталося: загорілася лампа DPF, машина пішла в аварійний режим і не тягне на підйом, регенерація запускається через кожні сто кілометрів, а рівень оливи росте. Найчастіше це Passat, Superb, Octavia, Kodiaq з 2.0 TDI, Sprinter, Transit, Vito чи Crafter після 150–250 тис. км, і людина пише з телефона прямо зі стоянки: «чистка сажевого фильтра цена», «горит лампа сажевого фильтра», «промывка dpf» з містом. Вона питає три речі: скільки разом з демонтажем, скільки машина простоїть і чи поможе чистка взагалі, чи фільтр уже оплавлений. Другий клієнт – механік автопарку або перевізник: йому треба повернути тягач чи бус у рейс за день-два і отримати рахунок на компанію, і він везе фільтри регулярно, якщо перший раз усе пройшло без сюрпризів.
основний
По всій Україні фразу «чистка сажевого фильтра» вводять приблизно 320 разів за місяць при високій конкуренції, клік від 11 грн. Широкий запит я ділю на групи: ціна і місто, симптоми («лампа DPF», «аварійний режим»), марки бусів і вантажівок. Запити про видалення, заглушки і програмне відключення з першого дня в стоп-словах.
основний
Машина в аварійному режимі далеко не поїде, тому людина відкриває Карти і дивиться, хто поруч і що пишуть про результат. У профілі мають бути фото стенда, фільтра до і після мийки і категорія «очищення DPF», а не загальне «СТО».
основний
Окремо діагностика, окремо зняття і встановлення за типом машини, окремо мийка легкового і вантажного фільтра. Людина з Sprinter бачить свою суму ще до дзвінка, а сервіс не сперечається на видачі авто.
для повторних
Для перевізників, кур'єрських служб і комунальних парків окрема сторінка: чистка за графіком пробігу, рахунок з ПДВ, якщо сервіс його виставляє, і заміри кожного фільтра в одному файлі на машину. Один парк дає звернення щомісяця, а не раз на три роки.
допоміжний
СТО без стенда в сусідніх містах знімають фільтр самі і шукають, кому його відправити. Для них невелика кампанія на область і чітка інструкція на сайті: як запакувати, скільки днів, як повернеться заміряний фільтр.
Попит на сажові фільтри майже рівний цілий рік: трохи вищий у лютому та в липні–серпні, найнижчий у грудні, різниця між місяцями в межах 10–15 %. За п'ять років загальний інтерес до теми поступово зменшується, тож я не розраховую на «сезон» і тримаю бюджет рівним, підсилюючи групи на буси й вантажівки. Протягом тижня більше дзвінків зазвичай у понеділок і вівторок, коли машина стала у вихідні, а парки планують чистку на початок тижня. Вечорами і в неділю я знижую ставки, але форма і Telegram працюють, щоб людина могла записатися на ранок.
Ціна звернення тут залежить від частки бусів і вантажівок, від повної ціни з демонтажем на сайті і від чистоти запитів: без стоп-слів добра частина грошей зливається на тих, хто шукає спрей або видалення. Мийка легкового фільтра обходиться в 2 000–3 000 грн, вантажного від 6 000 до 8 000 грн, діагностика близько 500 грн, зняття й установка 1 000–2 800 грн залежно від машини. Тому один легковий заїзд з демонтажем приносить сервісу близько 4–5 тис. грн, а парк вантажівок дає договір на рік. Коли на телефоні є людина, яка пояснить різницю між мийкою і заміною, вигідніше купити сайт із запуском Google Ads і далі платити за ведення від 6 500 грн/міс. Шкода грошей на старт – бокс завантажується через оренду сайту з кампаніями за фіксовані від 12 000 грн/міс, налаштування і супровід на мені.
Безкоштовний розбір
Напишіть місто і як чистите фільтри: за добу безкоштовно розберу ціну звернення, попит у вашій області і шанси з автопарками.
Що ви отримаєте
Схожі ніші · Авто
Ваша ніша трохи інша або її немає у списку? Напишіть, розберу окремо