Такой ниши пока нет в списке.
Нет вашей ниши?Авто · Обращения на чистку DPF без рекламы удаления
Водитель с горящей лампой DPF выбирает между мойкой, новым фильтром и «вырезать и забыть», и сервис, который честно чистит фильтры на стенде, теряется среди гаражей с удалением. Я собираю сайт, в котором диагностика, демонтаж и мойка идут отдельно, запускаю рекламу в Google и Карты только под очистку и в городе беру один такой сервис. Свои цены я пишу открыто, каждое обращение с рекламы считаю, на запуск нужно 7 дней.
Ответ и разбор города – за 24 часа, без оплаты.
Сравнение
Когда стенд простаивает, мастер обычно выбирает между площадкой, OLX и своей рекламой. Ниже сравнение по цене, конкурентам и возможности самому регулировать поток клиентов.
Способ первый
Сколько вы отдаёте
Слабо: На Кабанчике в категории «Выхлопная система» 11% с каждого заказа плюс НДС
Кто ещё претендует на клиента
Слабо: Заявки на сажевый фильтр достаются тому, кто пообещал «всё за день» и самую низкую цену
Когда приходят звонки
Частично: Звонки приходят, когда горит лампа DPF, а это бывает в любой день
Автопарки и сложные случаи с DPF
Слабо: Автопаркам нужно несколько машин, а на площадке их видят как мелкий вызов
Способ второй
Сколько вы отдаёте
Слабо: Деньги на поднятие, чтобы объявление не провалилось ниже конкурентов
Кто ещё претендует на клиента
Слабо: Рядом с вами сотни объявлений «удаление сажевого» от гаражных мастеров
Когда приходят звонки
Слабо: Хаотично: то зимой после коротких поездок, то летом перед отпуском
Автопарки и сложные случаи с DPF
Слабо: Сложные случаи с перегоревшим сажевым тонут среди простых
Способ третий
Сколько вы отдаёте
Хорошо: Одна фиксированная плата, процента с работы не берут
Кто ещё претендует на клиента
Хорошо: Владелец дизеля видит, что вы делаете чистку DPF, а не вырезаете фильтр
Когда приходят звонки
Хорошо: Реклама на «чистка сажевого фильтра» включается, когда стенд свободен
Автопарки и сложные случаи с DPF
Хорошо: Отдельная кампания на автопарки и сложные DPF с более высокой ставкой
Пример: с заказа на чистку DPF с промывкой и регенерацией за 4 500 грн площадка спишет 594 грн вместе с НДС. Ставки площадки на октябрь 2026 года.
Из опыта
На площадках работы мало, а на заявку откликается 20+ мастеров, так что заработать там сложно, разве что держаться на плаву. На OLX чистку сажевого в основном ищут «за три копейки» и звонят, когда вздумается. Со своим сайтом и рекламой поток в ваших руках: забил стенд на несколько дней – выключил рекламу и работаешь, решил взять выходной – новые звонки из рекламы не идут.
Знакомо?
Группа «удаление сажевого фильтра» в том же аккаунте подставляет всю рекламу: Google может отклонить объявления о несанкционированных изменениях систем автомобиля, а владельцу машины после удаления грозит штраф за превышение норм выбросов. Я такие запросы не беру и сразу отсекаю.
Насколько восстановится фильтр, видно только после замера, и зависит это от его состояния. Объявление с такой цифрой Google вправе остановить за неправдоподобность, а владелец с оплавленными сотами вернётся с претензией. Продавайте замер пропускной способности его фильтра до мойки и после.
Человек едет с этой суммой в голове, а со снятием, диагностикой и сбросом ошибок получает счёт вдвое больше. Это плохой отзыв и риск из-за правила Google о нечестном ценообразовании. Показывайте все три строки прайса сразу.
Если льёт форсунка или турбина гонит масло, фильтр снова забьётся через несколько тысяч километров, и клиент решит, что мойка не работает. Диагностика причины и совет, где её устранить, превращают разовый заезд в постоянного клиента.
Что получите
Калькулятор
Укажите сумму на рекламу: расчёт берёт ориентировочные 280 грн за обращение и средний счёт за легковой фильтр вместе со снятием.
Город
Бюджет ÷ цена обращения = количество обращений. Пример, ориентировочно: цена обращения зависит от сезона и конкурентов, а выручку считаю из того, что примерно 5 из 10 обращений становятся оплаченными заказами. Точные цифры для вашего города дам на разборе.
Запросы
На что показываться
Слова, которые я отсекаю
Так могут выглядеть ваши объявления
Реклама · ваш-сайт.ua
Чистка сажевого фильтра | Замер до и после мойки
Диагностика, снятие и чистка отдельными строками прайса. Цену называем до снятия
Реклама · ваш-сайт.ua
Мойка DPF бусов и фур | Для автопарков и перевозчиков
Фильтры Sprinter, Transit, тягачей. Срок согласуем до снятия, замеры в протоколе
Как работаем
От разбора до запуска – около недели. Дальше настраиваю рекламу под реальные запросы вашего города.
дни 1–2
Проверяю, какие сервисы вашего города платят за рекламу мойки, кто продаёт её вперемешку с удалением и у кого цена «от» без демонтажа. Выписываю марки, которые к вам чаще всего заезжают, и перевозчиков области, которым выгодна плановая мойка.
дни 2–5
Делаю сайт, на котором цена состоит из диагностики, снятия по типу машины и мойки, рядом фото фильтров до и после и честный раздел о том, когда чистка не поможет. Форма спрашивает марку, мотор, пробег и код ошибки, чтобы мастер сразу ответил по делу.
дни 5–7
Делю кампанию на группы: цена с городом, симптомы, бусы и грузовики. В объявлениях замер и понятный счёт, без «как новый» и процентов очистки. Каждый звонок и заявку я фиксирую вместе с группой, из которой они пришли.
неделя 2
Настраиваю категорию и услуги так, чтобы сервис показывался по «чистке DPF», а не только по «СТО». Пишу шаблон сообщения с просьбой об отзыве: его стоит отправить через неделю, когда водитель убедился, что регенерации больше не мучают.
неделя 3–4
Вычищаю тех, кто искал присадку, спрей или удаление, и смотрю, какие марки реально доезжают. Запускаю кампанию на перевозчиков и СТО области, которые снимают фильтры сами и ищут, где их помыть.
Тарифы
Цены «от» в гривнах. Точную сумму называю после разбора, когда видно ваш город и услуги.
от 12 000 грн
разово
от 18 000 грн
запуск, дальше ведение от 6 500 грн/мес
от 12 000 грн/мес
стенд и фильтры ваши, сайт и кампании мои
Типовой сценарий
Обычно приходит сервис, который вложился в стенд для мойки фильтров, но живёт на рекомендациях соседних СТО, а половина звонков – «сколько стоит вырезать». Я убираю все запросы про удаление, выкладываю на сайт полную цену и замеры, запускаю группы на симптомы и бусы и отдельную кампанию на перевозчиков. Через месяц-два звонков про удаление меньше, средний чек выше за счёт демонтажа и грузовых фильтров, а с парками появляются первые плановые заезды.
Особенности ниши
Саму мойку DPF рекламировать можно, сложности начинаются рядом. Удаление, заглушки и программное отключение фильтра Google может отклонить как услугу для несанкционированного изменения систем автомобиля, а водителю за езду с превышением норм выбросов грозит штраф. Поэтому в аккаунте сервиса чистки таких групп нет, а эти слова я отсекаю.
Вторая ловушка – обещания. «Восстанавливаем на 98 %» или «фильтр как новый» не докажешь до замера, и Google может отклонить объявление как неправдоподобное. То же с ценой «от 2 000», когда снятие и диагностика доплачиваются на месте: правило о нечестных ценах ужесточено, и честный прайс из трёх строк помогает и на модерации, и в разговоре с клиентом.
Лучший клиент ниши – не разовый легковой, а парк: мойка грузового фильтра стоит в несколько раз дороже, а перевозчик, которому показали замеры и назвали срок, ставит чистку в план обслуживания. Второй канал повторных заездов – СТО без стенда, которые снимают фильтры сами и ищут, кому их отдать.
Сомнения
Нет. Ваши группы, стоп-слова и кампанию на парки я никому не показываю и не публикую как кейс без вашего письменного согласия. При необходимости подпишу NDA.
Ни одного объявления про удаление или отключение фильтра в аккаунте не будет, эти запросы отсекаю с первого дня. Тексты не обещают процент очистки, только замер до и после.
Слова «присадка», «очиститель», «спрей» и «купить» отсекаются ещё до показа, а сумма со снятием на сайте останавливает тех, кто хотел «помыть за копейки». Учёт показывает, какие марки реально доезжают до бокса, туда я и переношу деньги.
Вопросы
Не нашли своего вопроса – напишите, отвечу в Telegram.
Владелец дизеля с лампой DPF ищет «чистка сажевого фильтра» и звонит тому, у кого понятная цена и стенд. Сайт с ценой по типу фильтра, примерами «до и после» и Картами собирает таких клиентов. Площадку оставьте для мелких вызовов.
Из Google: реклама на «чистка сажевого фильтра» и «DPF ремонт», страница с ценами и профиль в Картах. Вы платите за клики, а не процент с работы, и клиент звонит напрямую.
Да. Когда стенд занят несколько дней, реклама стоит на паузе и клики не оплачиваются. Как только появился свободный слот, включаем снова. Профиль в Картах может приносить звонки от тех, кто ищет чистку сажевого, и без рекламы.
На странице сервиса DPF клиент читает, что вы делаете с сажевым без вырезания, сколько стоит чистка по типу фильтра, и видит фото до и после. Сайт сервиса DPF стоит 12 тысяч гривен, с рекламой в Google выйдет 18 тысяч. Дальше ведение от 6 тысяч 500 ежемесячно, а если не хочется платить сразу, есть аренда готового сайта от 12 тысяч.
Клик от 11 грн и высокая конкуренция, а в одном городе поисков про фильтры немного. Для областного центра я обычно закладываю 8–12 тыс. грн на клики в первый месяц, а после разбора назову цифру под ваши марки и долю фур.
Такой звонок можно перевести на разговор о чистке, но рекламировать удаление я не буду. Google может отклонить такие объявления и проверить весь аккаунт, а водителю после удаления грозит штраф за выбросы. Реклама строится только на очистке, диагностике и регенерации.
Не процент и не «как новый», а замер пропускной способности до и после, который клиент видит на своём фильтре. Фото и цифры конкретных фильтров на сайте убеждают сильнее и не нарушают правила рекламы.
Да, это самые стабильные деньги в нише. Мойка грузового фильтра в несколько раз дороже легкового, а перевозчик, которому показали замеры и назвали срок, вносит чистку в график обслуживания. Для них своя страница и кампания на перевозчиков области.
Из поисковой рекламы первое обращение обычно приходит в первую же неделю, потому что ищут, когда машина уже в аварийном режиме. Карты разгоняются медленнее, а парки решают после первого фильтра, поэтому договор с ними чаще появляется на второй-третий месяц.
Подробно
Чистку сажевого фильтра ищут, когда проблема уже на панели: горит лампа DPF, машина ушла в аварийный режим и не едет в горку, регенерация стартует каждые сто километров, а масла в двигателе становится больше. Чаще всего это Passat, Superb, Octavia или Kodiaq с 2.0 TDI, Sprinter, Transit, Vito, Crafter с пробегом от 150 тысяч, и человек набирает с телефона прямо у машины: «чистка сажевого фильтра цена», «горит лампа сажевого фильтра», «промывка dpf» и город. Его волнуют три вещи: сколько выйдет вместе со снятием, сколько дней без машины и есть ли смысл мыть, если фильтр мог оплавиться. Отдельный клиент – механик автопарка или перевозчик: ему нужно вернуть тягач или бус в рейс за день-два и получить счёт на фирму, и если первый фильтр прошёл без сюрпризов, он привозит следующие сам.
основной
По всей Украине фразу «чистка сажевого фильтра» вводят примерно 320 раз за месяц при высокой конкуренции, клик от 11 грн. Я разбиваю спрос на группы: цена и город, симптомы («лампа DPF», «аварийный режим»), модели бусов и грузовиков. Удаление, заглушки и программное отключение я сразу отсекаю.
основной
В аварийном режиме далеко не уедешь, поэтому водитель открывает Карты и ищет, кто ближе и что пишут о результате. В профиле нужны фото стенда, фильтра до и после мойки и категория «очистка DPF», а не общее «автосервис».
основной
Отдельно диагностика, отдельно снятие и установка по типу машины, отдельно мойка легкового и грузового фильтра. Владелец Sprinter видит итоговую сумму до звонка, и при выдаче машины никто не спорит о доплатах.
для повторных
Для перевозчиков, курьерских служб и коммунальных парков – отдельная страница: чистка по графику пробега, оплата по счёту, замеры каждого фильтра в одной таблице на машину. Парк приносит обращения ежемесячно, а разовый легковой – раз в несколько лет.
вспомогательный
Сервисы без стенда в соседних городах снимают фильтр сами и ищут, где его помыть. Для них небольшая кампания на область и понятная инструкция на сайте: как упаковать, сколько ждать и как вернётся фильтр с замером.
Интерес к сажевым фильтрам почти ровный весь год: чуть выше в феврале и в июле–августе, слабее всего в декабре; месяцы отличаются не больше чем на 10–15 %. За пять лет тема в целом постепенно теряет интерес, поэтому я не жду сезона, держу бюджет ровным и усиливаю группы на бусы и грузовики. По дням недели пик обычно приходится на понедельник и вторник: машина встала на выходных, а парки планируют мойку на начало недели. Вечером и в воскресенье ставки ниже, но форма и Telegram принимают заявки, чтобы человек записался на утро.
Сколько стоит обращение, решают три вещи: доля бусов и грузовиков, полная цена с демонтажем на сайте и чистота запросов. Без стоп-слов приличная часть денег сливается на тех, кто ищет спрей или удаление. Мойка легкового фильтра обходится в 2 000–3 000 грн, грузового от 6 000 до 8 000 грн, диагностика около 500 грн, снятие и установка 1 000–2 800 грн в зависимости от машины. Поэтому один легковой заезд со снятием даёт сервису примерно 4–5 тыс. грн, а парк грузовиков превращается в договор на год. Когда на телефоне сидит человек, который объяснит разницу между мойкой и заменой, выгоднее купить сайт с запуском Google Ads и дальше платить за ведение от 6 500 грн/мес. Жалко денег на старт – бокс загружается через аренду сайта с кампаниями за фиксированные от 12 000 грн/мес, настройка и сопровождение на мне.
Бесплатный разбор
Напишите город и чем чистите фильтры: за сутки бесплатно разберу цену обращения, спрос в вашей области и шансы с автопарками.
Что вы получите
Похожие ниши · Авто
Ваша ниша немного другая или её нет в списке? Напишите, разберу отдельно