Такої ніші поки немає у списку.
Немає вашої ніші?Ремонт техніки · Веломайстерні: ремонти й ТО з Google
Веломайстерня заробляє п'ять-шість місяців на рік: у травні механіки не встигають, у листопаді телефон мовчить. Я роблю сайт з прайсом, Google Ads на ремонт велосипедів і Карти так, щоб березень заповнювався записом на ТО, літо давало дорожчі роботи, а зима приносила обслуговування і зберігання. Електросамокати веду через сайт і Карти без ризику для рекламного акаунта, ціни показую відразу.
Відповідь і розбір міста – за 24 години, без оплати.
Попит у Google
Велосипед ламається саме тоді, коли на ньому хочуть їхати, і людина дзвонить у найближчу майстерню з цінами. «Ремонт велосипедів» українською й російською шукають близько 4 000 разів на місяць, а основний попит іде з березня по вересень.
Google Ads, середнє за останні 12 місяців.
Порівняння
У веломайстерні сезон стискається в кілька місяців: навесні черга, взимку порожньо. Порівняв майданчик, OLX і власну рекламу за тим, скільки ви віддаєте, хто ще бере велосипеди і самокати і чи можна вирівняти потік.
Спосіб перший
Скільки ви віддаєте
Слабко: На Кабанчику для «Ремонт велосипедів» 11% з кожного замовлення плюс ПДВ
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Приватники з гаража, які беруть за «підкачати й змастити» та пропонують продаж
Коли приходять дзвінки
Частково: Навесні лавина, а в листопаді майстер сам шукає заявки
Повне ТО, електровелосипеди
Слабко: Дороге ТО губиться серед дрібних ремонтів на «камеру і гальма»
Спосіб другий
Скільки ви віддаєте
Слабко: Платне підняття, а навесні конкуренція за кожну камеру
Хто ще претендує на клієнта
Слабко: Оголошення про продаж велосипедів і самокатів поруч із ремонтом
Коли приходять дзвінки
Слабко: Залежить від погоди: сонячний вікенд – черга, дощ – тиша
Повне ТО, електровелосипеди
Слабко: Власники електровелосипедів шукають мотор-колесо й контролер, а не «ремонт велосипедів»
Спосіб третій
Скільки ви віддаєте
Добре: Фіксована плата, відсотка з ТО чи заміни ланцюга не береться
Хто ще претендує на клієнта
Добре: Клієнт бачить прайс на ТО, на електросамокати й записується на сайті
Коли приходять дзвінки
Добре: У березні й квітні реклама на повну, коли записи заповнені – пауза, взимку вмикаємо на ТО й електросамокати
Повне ТО, електровелосипеди
Добре: Окремі сторінки на повне ТО, електровелосипеди й самокати, з ціною «від» та записом
Приклад: із замовлення на повне ТО велосипеда за 2 500 грн майданчик спише 330 грн разом з ПДВ. Ставки майданчика станом на жовтень 2026 року.
З досвіду
На майданчиках роботи мало, а на заявку відгукується 20+ майстрів, тож заробити там важко, хіба втриматися на плаву. На OLX здебільшого шукають «за три копійки» і дзвонять, коли заманеться. З власним сайтом і рекламою завантаженість керована: набрав записів на ТО – вимкнув рекламу й працюєш, вирішив узяти вихідний – нові дзвінки з реклами не йдуть.
Знайомо?
Ремонт електросамоката найчастіше означає контролер, батарею чи прошивку, тобто електроніку, яку Google може віднести до споживчої техніки. Відхилене оголошення тягне попередження для всього акаунта, тому велосипеди рекламуйте окремо, а самокати тримайте на сайті й Картах.
Узимку запити на ремонт майже зникають, а з травня по серпень їх у рази більше. Рівний бюджет або згорає на поодиноких кліках узимку, або закінчується в червні до обіду.
Людина з пробитим колесом порівнює дві-три майстерні за хвилину. Якщо ціни експрес-ТО чи заміни камери на сайті немає, вона дзвонить туди, де вони є.
У пік приймають кожен велосипед, а потім він стоїть тиждень і клієнт лишає злий відгук. Краще показувати реальний строк, у рекламі віддавати перевагу повному ТО й гідравліці, а дрібне брати за записом.
Що отримаєте
Калькулятор
Введіть місячний бюджет: калькулятор покаже звернення і ремонти, якщо брати орієнтовну вартість звернення в обласному місті і середній чек веломайстерні.
Місто
Бюджет ÷ ціна звернення = кількість звернень. Приклад, орієнтовно: ціна звернення залежить від сезону й конкурентів, а виручку рахую з того, що приблизно 6 з 10 звернень стають оплаченими замовленнями. Точні цифри для вашого міста дам на розборі.
Запити
На що показуватись
Слова, які я відсікаю
Так можуть виглядати ваші оголошення
Реклама · ваш-сайт.ua
Ремонт велосипедів поруч | Експрес-ТО від 600 грн
Перемикачі, гальма, колеса, вісімки. Строк скажемо по телефону, запис на зручний день
Реклама · ваш-сайт.ua
ТО велосипеда до сезону | Запис на березень відкрито
Повне ТО, мийка і змащення, заміна тросів. Заберете готовий велосипед у день запису
Як працюємо
Від розбору до запуску – близько тижня. Далі налаштовую рекламу під реальні запити вашого міста.
дні 1–2
Дивлюся, які веломайстерні вашого міста вже є на Картах і в рекламі, чи показують вони ціни і чи беруться за електротранспорт. Рахую попит у вашому радіусі і скільки велосипедів ви реально приймете за тиждень у сезон.
дні 2–5
Збираю сайт, на якому одразу видно ціни на експрес-ТО, повне ТО, гальма й колеса, адресу на карті і кнопку запису на день. Окремо додаю сторінки для електросамокатів і електровелосипедів з моделями, які ви ремонтуєте.
дні 5–7
Запускаю групи на ремонт, ТО до сезону і термінові поломки зі стоп-словами на прокат, покупку і самокати. Облік дзвінків показує, яка група привела велосипед на стенд, а яка лише питання про ціну камери.
тиждень 2
Оформлюю профіль майстерні з послугами окремо для велосипедів, електровелосипедів і електросамокатів, з фото стенду і графіком. Даю шаблон повідомлення, щоб просити відгук у момент, коли клієнт забирає велосипед.
тиждень 3–4
Розписую бюджет за місяцями: з березня він росте, з травня по серпень максимальний, з вересня скорочується, а взимку працюють лише ТО і зберігання. Додаю розсилку на запис до сезону, щоб квітневий наплив розтягнувся на березень.
Тарифи
Ціни «від» у гривнях. Точну суму називаю після розбору, коли видно ваше місто й послуги.
від 12 000 грн
разово
від 18 000 грн
запуск, далі ведення від 6 500 грн/міс
від 12 000 грн/міс
платіж не залежить від сезону
Типовий сценарій
Зазвичай приходить механік з невеликою майстернею або веломагазин із сервісом: у травні черга на тиждень, у листопаді тиша, клієнти з сарафану й Instagram. Самокати несуть, але реклама на них або не запускалась, або отримувала відхилення. Я роблю сайт з прайсом і записом, запускаю рекламу лише на велосипеди, самокати виводжу на Карти й окремі сторінки, а в лютому відкриваю запис на ТО до сезону. Орієнтовно вже за перший сезон частина квітневого напливу переходить на березень, а взимку з'являються замовлення на ТО і зберігання.
Особливості ніші
Правило Google Ads про технічну підтримку не дозволяє стороннім майстерням рекламувати ремонт споживчої техніки, і серед прикладів прямо стоїть ремонт «заліза». Велосипеда, навіть з мотором, у правилі немає, тому механіку я рекламую звичайно. Електросамокат інша справа: його випускають бренди електроніки, а ремонтують контролер, батарею і прошивку, тож ризик відхилення реальний. Самокати я виношу з реклами на сайт і Карти, туди ж іде електроніка електровелосипедів.
Гроші веломайстерні не лише в разових ремонтах. Хто один раз привіз велосипед і забрав його вчасно, наступної весни повертається на ТО, а взимку може залишити його на зберігання. Тому я збираю контакти клієнтів у розсилку і в лютому відкриваю запис до сезону, щоб березень працював, а не чекав тепла.
Клік тут коштує копійки, і через це його легко злити на прокат, покупку велосипеда, запчастини і відео «як заклеїти камеру». Стоп-слова я ставлю до запуску і у перші тижні щодня переглядаю, що саме набирали люди. Рекламу показую в радіусі, з якого справді везуть велосипед, бо міняти трос на інший кінець міста ніхто не поїде.
Сумніви
Тому самокати в Google Ads я не пускаю: їх приводять сайт і Карти. Реклама працює тільки на велосипеди, яких правило про ремонт техніки не стосується.
Узимку я скорочую бюджет до ТО і зберігання, а не тримаю літню суму. Ви платите за рекламу тоді, коли люди справді шукають механіка.
Ні. Ваш календар сезону, стоп-слова і сторінки самокатів я нікому не показую без вашої письмової згоди.
Питання
Не знайшли свого питання – напишіть, відповім у Telegram.
Майданчик чи OLX працюють навесні, але ви віддаєте відсоток чи платите за підняття і стоїте поруч із гаражними майстрами. Постійний потік без відсотка дають сайт із прайсом на ТО, електровелосипеди й самокати, реклама на «ремонт велосипеда» і профіль на Картах із відгуками.
З Google: люди шукають «ТО велосипеда» чи «ремонт електросамоката» поруч, потрапляють на сайт з прайсом і записом та приходять до вас. Ви платите за кліки або фіксовану оренду, а з кожного ремонту нічого не віддаєте.
Так. Навесні, коли записи розписані на тиждень уперед, реклама на паузі й не витрачає бюджет. Коли стає тихо – вмикаємо. Сайт і Карти можуть давати записи й без реклами, але нових запитів з Google на паузі не буде.
Сайт з прайсом і записом на ТО – 12 тисяч гривень разово. З рекламою Google на сезон – 18 тисяч, далі ведення від 6 500 гривень на місяць, кліки окремо. Хто не хоче вкладатися наперед, бере готовий сайт з рекламою в оренду від 12 тисяч на місяць.
Велосипеди, зокрема механіку електровелосипедів, я рекламую звичайними кампаніями. З електросамокатами обережніше: реклама ремонту споживчої техніки від сторонніх сервісів у Google заборонена, а самокат з контролером, батареєю і застосунком модерація може віднести саме туди. Тому самокати я веду через сайт і Карти, щоб не ризикувати акаунтом.
Черга тримається два-три місяці, а решту року майстерня живе з того, що набрала. Реклама дає записи на березень до напливу, дорожчі роботи в пік і клієнтів на зимове ТО.
Ремонт майже не шукають, тому бюджет я зменшую до зимового ТО, консервації і зберігання, якщо у вас є місце. З лютого вмикаю запис на передсезонне ТО.
Клік дешевий, тому в невеликому місті бюджет скромний, а в обласному центрі в червні більший. Точну суму по місяцях назву після розбору, виходячи з того, скільки велосипедів ви встигаєте прийняти за тиждень.
Марку можна назвати як ту, з якою працюєте. Слово «офіційний» без договору з виробником писати не можна. Я виношу марки на сайт, а в оголошеннях пишу про поломку і тип велосипеда.
Детально
Навесні людина знімає велосипед з балкона: ланцюг рудий, колесо спущене, задній перемикач не тримає передачу. Вона шукає «ремонт велосипедів» з телефона, часто ввечері після першої поїздки, і дзвонить туди, де видно ціну ТО, адресу недалеко від дому і скільки днів чекати. Улітку додаються проколи, вісімки на колесах і гідравлічні гальма, які треба полагодити до вихідних, а власник дорогого гравела чи електровелосипеда ще дивиться, чи майстерня береться за його рівень. Окрема група – кур'єри і ті, хто їздить на роботу електросамокатом: день без транспорту коштує їм грошей, тому вони вирішують за кілька хвилин.
основний
«Ремонт велосипедів» і «ремонт велосипедов» разом шукають близько 4 000 разів на місяць, «веломастерская» ще 1 000, а клік коштує орієнтовно від 2 до 8 грн. Людина вже тримає поламаний велосипед і шукає, куди відвезти його сьогодні, тому навіть невеликий бюджет у сезон дає дзвінки з першого тижня.
основний
Велосипед везуть недалеко, тож вибір часто роблять на карті біля дому. Профіль з фото стенду, годинами роботи, прайсом на ТО і свіжими відгуками збирає звернення без оплати за клік, а для електросамокатів стає головним входом.
основний
«Ремонт електросамокатів» шукають близько 1 300 разів на місяць, «ремонт электросамоката» 880, «ремонт электровелосипеда» 590. Цей потік я забираю окремими сторінками під поломки й моделі, які ви берете, і профілем на Картах, а не рекламою, щоб ремонт електроніки не підставив акаунт.
для повторних
Кожен, хто ремонтувався минулого сезону, у лютому-березні отримує запрошення на ТО до тепла з вільними днями в календарі. Так ви заповнюєте березень і розвантажуєте травень, коли механіки працюють до ночі.
допоміжний
З листопада до лютого ремонт майже не шукають. Сторінка «зимове ТО і зберігання» та пост у профілі на Картах дають роботу тим, хто хоче навесні забрати вже готовий велосипед і звільнити балкон на зиму.
Сезон у веломайстерні короткий і гострий. Запити на ремонт велосипедів починають рости в березні, тримаються найвище з травня по серпень з піком у червні, у вересні падають у кілька разів, а з листопада до лютого їх майже немає. Ремонт електросамокатів теж літній: найбільше з квітня до серпня, узимку тихо, тож розраховувати на рівний цілорічний потік від самокатів не варто. Найгарячіші дні – перші теплі вихідні і вечори буднів після роботи. Тому в рекламі я веду календар: у лютому-березні відкриваю запис на ТО до сезону, у травні-серпні тримаю максимум на ремонт, з жовтня переводжу бюджет на зимове ТО і зберігання.
Ціна звернення у веломайстерні залежить від міста, від того, чи відсічені прокат і покупка, від місяця сезону і від того, чи видно ціни на сайті. Клік коштує орієнтовно від 2 до 8 грн, тож звернення зазвичай виходить у межах 100–150 грн, а робота приносить від 200 грн за заміну камери до 1 800–2 500 грн за повне ТО без запчастин. Рахувати варто ціну відремонтованого велосипеда і те, скільки людей повернулося на ТО наступної весни. Якщо ви механік у гаражі й хочете перевірити, що дасть один сезон, оренда сайту з рекламою дозволяє почати без оплати за розробку. Якщо є майстерня з кількома механіками чи веломагазин, краще володіти сайтом і віддати мені ведення кампаній. Розрахунок під ваше місто зроблю безкоштовно за добу.
Безкоштовний розбір
Залиште заявку зараз: за 24 години безкоштовно покажу, скільки велосипедів і самокатів привезе ваше місто за сезон і як пережити зиму.
Що ви отримаєте
Схожі ніші · Ремонт техніки
Ваша ніша трохи інша або її немає у списку? Напишіть, розберу окремо